Після закінчення навігації мотори для човнів не експлуатуються 4-5 місяців, до наступної навігації. Якщо не підготувати мотор до зимового зберігання, навесні у вас можуть виникнути проблеми з запуском. Поршні прикиплять, і їх буде важко зрушити з місця. Крім того, на стінках циліндрів, системі охолодження і валах з’явиться корозія. Вона знижує термін служби і ККД мотора.
Щоб без проблем запустити мотор навесні його необхідно правильно підготувати до тривалого зберігання. Зробити це можна двома способами:
- У сервісному центрі. Механіки сервісних центрів добре знайомі з особливостями різних моторів і мають досвід їх консервації. Така консервація потребує фінансових витрат, але заощадить ваш час і сили. Вона також дозволить уникнути помилок, які нерідко допускають недосвідчені власники моторів.
- Власними силами. Якщо ви вирішили підготувати мотор до зимового зберігання самостійно, дотримуйтесь перелічених нижче рекомендацій:
- В останній в цьому році вихід на воду, перед зняттям мотора, виробіть залишки палива (для карбюраторних моторів):
• Перекрийте кран подачі палива або від’єднайте паливний шланг;
• Запустіть мотор;
• Дайте йому попрацювати на малому газі до повного вироблення палива.
Водозабірник системи охолодження повинні знаходитися у воді (водоймі або бочці з водою). Запуск мотора без водяного охолодження не допускається.
- Всі роботи проводяться на моторі, встановленому у вертикальному положенні.
- Підготуйте:
• викрутку;
• спринцівку;
• трансмісійне і моторне масла;
• консистентне мастило;
• спеціальне мастило для консервації;
• автомобільний віск або силіконове мастило.
- Очистіть мотор від бруду і пилу за допомогою м’якої тканини і води або стисненого повітря.
- Ретельно промийте систему охолодження водою або антифризом для очищення від піску або залишків водоростей. Використання антифризу дорожче, але завдяки йому на стінках не залишається вода і метал не піддається корозії.
- Злийте паливо з бензобака і паливного фільтра. У карбюраторних моторів, відкрутіть зливний болт карбюратора і злийте з нього залишки бензину.
- Змастіть карбюратор двигуна спеціальним мастилом для консервації (для карбюраторних моторів). Воно продається в балончиках з довгими трубками і його буде легко розпорошити в карбюратор. Постарайтеся, щоб мастило потрапило на всі поверхні.
- Змастіть циліндри. Для цього від’єднайте високовольтний дріт і викрутіть свічку розжарювання. Через свічковий отвір залийте невелику кількість рекомендованого виробником масла або мастила для консервації. Два-три рази прокрутіть маховик за допомогою троса (для моторів з ручним запуском) або електричного стартера (для моторів з електричним запуском). Переміщаючись усередині циліндрів, поршні рівномірно розподілять мастило по їх поверхні. Плівка масла захистить поршні від прикипання, а циліндри від корозії. Встановіть і закрутіть свічку розжарювання.
- Поміняйте моторне масло (для 4-тактних моторів). Для цього відкрутіть кришку горловини і зливний болт картера. Зачекайте, поки масло стече, і встановіть зливний болт на місце. Залийте масло в горловину, регулярно перевіряючи його рівень щупом. Рівень масла повинен знаходитися між максимальним і мінімальним значеннями на щупі.
- Замініть масло в редукторі. Для цього зніміть верхню і нижню пробку редуктора і дочекайтеся, поки масло стече. Заливайте рекомендоване виробником трансмісійне масло через нижній дренажний отвір, поки воно не почне витікати з верхнього отвору. Встановіть на місце верхню і нижню пробки.
- Перевірте стан відпрацьованого трансмісійного масла. Якщо воно набуло вигляду емульсії (побіліло і стало каламутним), це означає, що в редуктор надходить вода. В цьому випадку експлуатація двигуна не допускається. Зверніться в сервісний центр для діагностики двигуна.
- Змастіть консистентним мастилом поворотні механізми і вузли: шарніри, поворотні скоби, гвинти струбцини, важіль перемикання передач. Змастіть вузли через тавотніци за допомогою шприца для змащення.
- Зніміть гвинт і змастіть вал консистентним мастилом.
- Покрийте поверхню мотора, включаючи кришку капота, автомобільним воском або силіконовим мастилом. Вони захищають мотор від атмосферної вологи і надають йому блиск.
- Зберігайте мотор в вертикальному положенні в теплому приміщенні. При зберіганні в холодному приміщенні не піддавайте мотор різким перепадам температур. Не допускайте потрапляння на мотор вологи, наприклад, з даху, що протікає.
Правильна консервація дозволить користуватися мотором довгий час без поломок і зниження потужності.