После окончания навигации моторы для лодок не эксплуатируются 4-5 месяцев до следующей навигации. Если не подготовить мотор к зимнему хранению, весной у вас могут возникнуть проблемы с запуском. Поршни прикипят, и их будет трудно сдвинуть с места. Кроме того, на стенках цилиндров, системе охлаждения и валах появится коррозия. Она снижает срок службы и КПД двигателя.
После окончания навигации моторы для лодок не эксплуатируются 4-5 месяцев до следующей навигации. Если не подготовить мотор к зимнему хранению, весной у вас могут возникнуть проблемы с запуском. Поршни прикипят, и их будет трудно сдвинуть с места. Кроме того, на стенках цилиндров, системе охлаждения и валах появится коррозия. Она снижает срок службы и КПД двигателя.

Чтобы без проблем запустить мотор весной, его необходимо правильно подготовить к длительному хранению. Сделать это можно двумя способами:

В центре обслуживания. Механики сервисных центров хорошо знакомы с особенностями разных моторов и имеют опыт их консервации. Такая консервация нуждается в финансовых затратах, но сэкономит ваше время и силы. Она также позволит избежать ошибок, которые часто допускают неопытные владельцы моторов.
Собственными силами. Если вы решили подготовить мотор к зимнему хранению самостоятельно, соблюдайте следующие рекомендации:
В последний в этом году выход на воду, перед снятием мотора, произведите остатки топлива (для карбюраторных моторов):
 • Перекройте кран подачи топлива или отсоедините топливный шланг;

 • Запустите мотор;

 • Дайте ему поработать на малом газе до полного производства топлива.

Водозаборники системы охлаждения должны находиться в воде (водойме или бочке с водой). Запуск двигателя без водяного охлаждения не допускается.

Все работы производятся на моторе, установленном в вертикальном положении.
Подготовьте:
 • отвертку;

 • спринцовку;

 • трансмиссионное и моторное масла;

 • консистентная смазка;

 • специальная смазка для консервации;

 • автомобильный воск или силиконовое масло.

  • Очистите мотор от пыли и грязи с помощью мягкой ткани и воды или сжатого воздуха.
  • Тщательно промойте систему охлаждения водой или антифризом для очищения от песка или остатков водорослей. Использование антифриза более дорого, но благодаря ему на стенках не остается вода и металл не подвергается коррозии.
  • Слейте топливо из бензобака и топливного фильтра. У карбюраторных моторов открутите сливной болт карбюратора и слейте с него остатки бензина.
  • Смажьте карбюратор двигателя специальной смазкой для консервации (для карбюраторных моторов). Оно продается в баллончиках с длинными трубками и его легко распылит в карбюратор. Постарайтесь, чтобы смазка попала на все поверхности.
  • Смажьте цилиндры. Для этого отсоедините высоковольтную проволоку и выкрутите свечу накаливания. Через свечное отверстие залейте небольшое количество рекомендуемого производителем масла или смазки для консервации. Два-три раза прокрутите маховик с помощью троса (для моторов с ручным запуском) или электрического стартера (для моторов с электрическим запуском). Перемещаясь внутри цилиндров, поршни равномерно распределят смазку по их поверхности. Пленка масла оградит поршни от прикипания, а цилиндры от коррозии. Установите и закрутите свечу накаливания.
  • Смените моторное масло (для 4-тактных моторов). Для этого открутите крышку горловины и сливной болт картера. Подождите, пока масло стечет, и установите сливной болт на место. Залейте масло в горловину, регулярно проверяя его уровень щупом. Уровень масла должен находиться между максимальным и минимальным значениями на щупе.
  • Замените масло в редукторе. Для этого снимите верхнюю и нижнюю пробку редуктора и дождитесь, пока масло стечет. Заливайте рекомендованное изготовителем трансмиссионное масло через нижнее дренажное отверстие, пока оно не начнет вытекать из верхнего отверстия. Установите на место верхнюю и нижнюю пробки.
  • Проверьте состояние трансмиссионного масла. Если оно приобрело вид эмульсии (побелело и стало мутным), это означает, что в редуктор поступает вода. В этом случае эксплуатация двигателя не допускается. Обратитесь в сервисный центр диагностики двигателя.
  • Смажьте консистентной смазкой поворотные механизмы и узлы: шарниры, поворотные скобы, винты струбцины, рычаг переключения передач. Смажьте узлы через тавотницы с помощью шприца для смазки.
  • Снимите винт и смажьте вал консистентной смазкой.
  • Покройте поверхность двигателя, включая крышку капота, автомобильным воском или силиконовой смазкой. Они защищают мотор от атмосферной влаги и придают ему блеск.
  • Храните мотор в вертикальном положении в теплом помещении. При хранении в холодном помещении не подвергайте мотор резким перепадам температур. Не допускайте попадания на мотор влаги, например, с протекающей крыши.

Правильная консервация позволит пользоваться мотором долгое время.